Isuzu D-Max nâng cấp cạnh tranh Ford Ranger, giá từ 650 triệu tại Việt Nam

Isuzu D-Max 2024 bản cải tiến công bố tại Triển lãm ô tô Việt Nam 2024 – Vietnam Motor Show 2024 (VMS 2024) nổi bật với nhiều nâng cấp về thiết kế và tính năng, nhằm nâng cao khả năng cạnh tranh với các đối thủ cùng phân khúc xe bán tải, nhưng mục tiêu vẫn là cải thiện doanh số.

Isuzu D-Max 2024 có giá từ 650 triệu đến 880 triệu đồng tại Việt Nam

Mẫu bán tải Isuzu D-Max 2024 được trang bị cụm đèn chiếu sáng bi LED và dải đèn định vị ban ngày thiết kế lại thời trang. Kiểu dáng phần đầu xe với đường gân nổi trên nắp ca-pô và hốc gió ở cản trước không chỉ tăng tính thẩm mỹ mà còn cải thiện hiệu quả khí động học. Phía sau, đèn hậu được thiết kế dạng L-shaped với đồ họa LED ấn tượng, tạo dấu ấn.

Nội thất của D-Max 2024 có màn hình hiển thị đa thông tin 7 inch và màn hình giải trí trung tâm 9 inch, hỗ trợ người dùng kết nối Apple CarPlay và Android Auto. Điểm nhấn là họa tiết Miura-ori trên ghế và mặt táp-lô, cải thiện chất lượng thẩm mỹ khoang lái.

Isuzu D-Max nâng cấp cạnh tranh Ford Ranger, giá từ 650 triệu tại Việt Nam- Ảnh 2.

Ngoại hình được cải tiến một số chi tiết nhỏ

Isuzu D-Max 2024 trang bị chế độ lái Rough Terrain, giúp tối ưu độ bám đường khi di chuyển trên địa hình xấu. Hệ thống Shift-on-the-Fly 4WD cho phép chuyển đổi linh hoạt giữa chế độ 2H (1 cầu nhanh) và 4H (2 cầu nhanh) khi xe đang di chuyển đến 100 km/giờ. Đặc biệt, khả năng lội nước của D-Max 2024 được công bố lên đến 800 mm, cùng khóa vi sai cầu sau.

Mẫu bán tải này sử dụng động cơ diesel tăng áp 1.9 lít, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5, cho công suất tối đa 150 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm. D-Max 2024 được trang bị 6 túi khí, hệ thống phanh ABS, hỗ trợ khởi hành ngang dốc và cảnh báo phương tiện cắt ngang. Khung xe sử dụng thép gia cường, đảm bảo an toàn cho hành khách.

Isuzu D-Max nâng cấp cạnh tranh Ford Ranger, giá từ 650 triệu tại Việt Nam- Ảnh 3.

Khoang nội thất cho cảm giác tốt hơn ở mặt thẩm mỹ

Isuzu D-Max 2024 có giá bán dao động từ 650 – 880 triệu đồng, tùy thuộc vào các phiên bản số sàn, số tự động và dẫn động 1 cầu hoặc 2 cầu.


Nguồn

Next Post

14 triệu lao động, 7% GDP và toàn ngành ô tô Châu Âu đang lao đao trước cơn bão xe điện Trung Quốc

Tue Oct 29 , 2024
Tờ Financial Times (FT) cho hay trong suốt 87 năm lịch sử của mình, Volkswagen chưa bao giờ đóng cửa một nhà máy nào tại Đức, thế nhưng giờ đây hãng đang phải cân nhắc đóng cửa 3 nhà máy và cắt giảm 10% lao động. Tuy nhiên đây chỉ […]

You May Like

DOANH NGHIỆP & THƯƠNG HIỆU